Système de transport sans conducteur LEO – BITO Flow, levée à ciseaux

Le système de transport sans conducteur LEO de BITO automatise le flux de matériaux interne – avec précision, sécurité et rentabilité – sans intégration informatique complexe. Le système FTS navigue de manière guidée via des lignes optiques et des marqueurs, ce qui permet une précision maximale avec un entretien minimal. Les robots de transport autonomes se déplacent sur des chemins définis, ce qui rend les processus de transport transparents et sûrs. Si les chemins devaient changer, ils peuvent être adaptés de manière autonome et rapide en repositionnant ou en retirant les bandes de guidage – sans aucune intervention structurelle ni adaptation logicielle.

Les robots de transport BITO LEO fonctionnent indépendamment d'une informatique centrale et assurent un flux de matériaux constant et traçable entre la réception des marchandises, le stockage, la production et l'expédition. Grâce à la navigation guidée et aux points de transfert clairement définis, les processus de transport sont assurés de manière sûre et sans perturbation. Le système de transport AGV réduit les distances de marche, soulage les employés et augmente la sécurité des processus en intralogistique.

La navigation guidée du système de transport sans conducteur LEO réduit considérablement les coûts d'investissement et d'équipement industriel, même par rapport aux véhicules à navigation libre. Grâce à sa manipulation simple et à son faible coût d'entretien, le système reste économiquement viable à long terme. Des trajets fixes empêchent les collisions et augmentent la sécurité des employés ainsi que la fiabilité dans l'équipement industriel quotidien.

Les robots de transport peuvent pivoter sur place de 90° ou 180° – contrôlés par des marqueurs qui indiquent la direction de rotation souhaitée. Ainsi, le véhicule peut se déplacer avec précision dans des allées étroites et peut entrer dans les stations de chargement ou de transfert de manière peu encombrante. Pour de courtes distances allant jusqu'à 5 m, la marche arrière est également possible. Sur des trajets droits allant jusqu'à 25 m, LEO peut rouler non tachant. Cette fonction réduit l'usure des marquages au sol, prévient les dommages aux voies dans les zones de circulation de chariots élévateurs et économise du matériel ainsi que des efforts lors du tracé du parcours.